奇骏是什么变速箱(奇骏20变速箱油多少公里换)

19款奇骏变速箱是啥型号

〖壹〗、款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8）。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计 ，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用 。

〖贰〗 、奇骏19款5L车型搭载的是日产自主研发的XTRONIC-CVT无级变速箱，采用高强度钢带传动（非钢链）。变速箱核心信息 型号与类型：19款奇骏5L车型匹配XTRONIC-CVT无级变速箱（模拟7挡）
，属于日产第三代无级变速器技术
。

〖叁〗、背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫
、打滑或故障码P0776/P17F0等。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整 。

〖肆〗、在19款奇骏的四驱版本中 ，采用的是CVT无级变速箱
，由捷太格特提供连轴节，本质上是基于多片离合器的适时四驱系统
。相较于19款 ，22年新品奇骏在动力参数上有所调整
，最大功率减少了2千瓦，百公里加速慢了1秒。然而 ，尽管如此
，新款的0奇骏的变速箱被证实更胜一筹 。

日产奇骏变速箱故障率很高么

〖壹〗 、故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害，出现该故障码就要更换电磁阀 ，换一次几千元
。日产CVT故障率远高于丰田本田。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适
，在城市SUV中越野能力较强，省油 ，费用便宜 。缺点：变速箱问题严重
。

〖贰〗
、相关背景情况：相对本田和丰田，日产变速箱出现质量问题的概率相对更高一些。全新一代奇骏虽动力系统大幅变动
，但依旧搭载CVT变速箱，车厂称新车变速箱配备最新技术、性能有提升 ，但从姚先生案例看质量未同步提升 。

〖叁〗 、年日产奇骏变速箱故障率相对较高
，其可靠性存在一定争议
。故障表现及原因19款日产奇骏变速箱存在顿挫
、脱档和漏油等问题。顿挫和脱档问题较为突出，在中低速或高速行驶时都可能出现 。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关。

〖肆〗、在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低
，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响，情况存在差异
。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30%
，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强 ，可靠性较稳定。不过
，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。

〖伍〗
、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏
。根据太平洋汽车信息了解到，奇骏21款的t3批次 ，报修比例比较高，申请售后服务基数大
，比别的款式批次高出20%，变速箱易坏率高到30%。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT ，该款变速箱在大公里数之后
，由于油压下降，钢带容易打滑 ，磨损凸轮
，故障率较高 。

日产奇骏的cvt变速箱耐用吗

〖壹〗、日产奇骏的CVT变速箱在正常保养和合理驾驶下具备良好的耐用性
。从使用寿命来看，其CVT变速箱使用寿命普遍可达15万 - 20万公里 ，若保养得当甚至可突破30万公里
，这对应家庭用车15 - 20年的使用时长。日产奇骏CVT变速箱耐用性得益于多方面 。

〖贰〗 、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉
、使用习惯等因素影响
，情况存在差异
。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强
，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。

〖叁〗、奇骏的CVT变速箱耐用度较高
。以下是具体分析：技术成熟：CVT变速器并非新鲜事物 ，在日产以及其他日系车中已经被广泛应用
，积累了丰富的历史经验和可靠性。其无级变速特性为驾驶带来了平顺的体验，同时结构设计简洁 ，保证了相当高的耐用性 。

奇骏和逍客发动机变速箱一样吗

〖壹〗 、奇骏和逍客的发动机与变速箱存在部分相同
，也有差异。发动机方面两车均搭载相同的0升自然吸气发动机，这款发动机具有154马力、204牛米的动力参数 ，采用缸内直喷技术
，其缸盖和缸体均为铝合金材质
。

〖贰〗
、奇骏和逍客的发动机变速箱不完全一样，二者虽共享部分动力总成 ，但有差异。发动机配置差异1）两款车都有0L自然吸气发动机
，动力相同，技术参数一样 ，还都用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体 。2）逍客只有0L动力，奇骏除此之外还有186马力、246牛·米的5L发动机
，采用多点电喷技术
。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】奇骏和逍客变速箱是一样。逍客和奇骏的三大件发动机
、变速箱和底盘的结构都是相同的，唯一不同的是逍客全系只有一款0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机 ，一款0升自然吸气发动机
，一款5升自然吸气发动机 。

〖肆〗、【太平洋汽车网】奇骏和逍客变速箱一样，逍客和奇骏的三大件发动机 、变速箱和底盘的结构都是相同的 ，唯一不同的是逍客全系只有一款0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机
，一款0升自然吸气发动机，一款5升自然吸气发动机
。

〖伍〗
、日产逍客和奇骏的发动机不完全相同 ，部分车型存在共享动力总成的情况
，但也有专属动力选项，具体差异需结合车型年份和配置判断。

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器 。CVT变速箱有着自身的特点
。首先 ，它的传动比是连续可变的
，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫 ，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。其次，这种变速箱相对来说比较节能
，能在一定程度上降低油耗 。

025款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱
。CVT变速箱，即无级变速器 ，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力
，从而实现传动比的连续改变 。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性。

奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版
、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版 ，这三款车型在性价比、配置实用性和动力表现上各有优势
，能满足不同用户需求
。

奇骏荣誉领先版2025款属于第三代奇骏（T32）重新推出的车型。以下从车型背景 、技术特征及市场定位三方面展开说明：车型背景与代际划分第三代奇骏（T32）于2013年首次发布，是日产SUV家族中承上启下的关键车型 。其设计语言融合了硬派越野风格与城市SUV的舒适性 ，在全球市场获得广泛认可
。

动力与油耗表现均衡：两驱版本搭载0L自吸发动机+CVT变速箱
，动力输出平顺（151马力），市区油耗约8L/100km ，高速最低可降至8L/100km
，燃油经济性优于同级多数车型。

025款奇骏荣耀领先版是否值得购买，取决于个人需求和偏好 。这款车有不少优点
。在油耗方面表现出色 ，城区通勤油耗约0L，高速能达5L
，国道时速80KM巡航最低5L多。空间充足，车长67米 ，后排腿部空间中等偏上
，尾箱空间大，后排放倒能当床 ，后排乘坐舒适
，长短途都适宜 。