【手自一体的使用方法,手自一体使用说明讲解】

2014年现代途胜自动挡的手自一体怎么使用

拨片操作：按“+ ”键升挡，按“-”键降挡；挡杆操作：向上轻推挡杆为加一挡 ，向下轻推为减一挡。换挡时无需踩离合，系统会根据车速和转速自动匹配挡位 。

使用手动换挡模式时
，需要把换挡杆切换至“M
”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器 ，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的
。手动模式下
，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外，还有一种换挡方式比较特别 ，是通过换挡杆上的按键来完成的。

途胜手自一体切换方式如下：踩下北京现代途胜的刹车踏板 。按下北京现代途胜的一键启动键
。北京现代途胜的仪表亮起
，车辆启动。将北京现代途胜的自动变速杆置于S位置，进入手动模式 。将北京现代途胜的自动变速杆置于D位置 ，进入自动模式
。踩下北京现代途胜油门
，北京现代途胜车辆将自动跳档。

关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入D”档 ，然后向左推动档杆
，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时 ，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档 。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的
，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许
。

将点火钥匙转到第二格，至电源档 ，让汽车电脑系统开始自检；踩下脚刹
，将档位从P挡拉到N档；松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机；踩下脚刹 ，松开手刹
，将档位从N挡拉到D档；缓慢放开脚刹，起步；根据路况 ，平稳踩踏油门加油
，安全上路。

按键式电子换挡车型（如第五代途胜）启动准备：踩住刹车踏板并启动车辆，确保仪表盘通电 。切换手动模式：方向盘后方配有换挡拨片（左侧“- ”降挡 ，右侧“+
”升挡）
。 在D挡行驶中
，直接拨动任意一侧换挡拨片，变速箱即进入手动模式 ，仪表盘会显示当前挡位（如MM2等）。

(本人是新手从没开过)广汽传祺GS5手自一体档位使用方法

〖壹〗、广汽传祺GS5手自一体档位的使用方法为：R档位为汽车的倒车档，车辆倒车时需注意油门的控制量
，切记不能大踩油门，避免出现突发情况汽车驾驶员难以控制 。N档位为汽车的空档 ，在汽车挂至空挡位的时候一定要踩住刹车
，防止汽车处于斜坡出现后溜的情况。

〖贰〗 、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的 ，放在自动位是费油的
。 在市区眼睛瞄远点
，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。 下长坡挂手动档操作是省油的 ，挂自动档是费油的 。 转弯时提前抬脚是省油的
，踩着刹车转弯是费油的
。

〖叁〗、使用方法：判断出三极管的三个极（b，c ，e）
，然后插入相应的插孔，万用表屏幕上就会显示该三极管的电流放大倍数。『5』蜂鸣区这个我有点了解 ，不过求解释详细 二级管档，蜂鸣档 测二级管或线路通断 。线路通的数值为00x
，并且响
。反之为线路通。

〖肆〗
、ACV区的指的是交流电压档 。测交流电压
。DCA区的指的是直流电流档。要分正负极性 。HFE区的指的是测量三极管的吧
。DCV区的指的是测量直流电压档。要分正负极性 。

自动挡汽车的手自一体,新手司机

“手自一体”指汽车变速箱同时具备自动和手动两种换挡模式，驾驶者可根据需求自由切换 ，既能像自动挡一样轻松驾驶
，也能像手动挡一样主动控制换挡时机。其核心价值在于结合自动挡的便利性与手动挡的操控乐趣，提升驾驶安全性、趣味性和经济性
。

自动挡手自一体在很多情况下都能使用 ，比如当我们要加速超车的时候
，可以利用手动模式迅速降档，借助低档位 、高扭矩来达到瞬间提速的目的 ，这时候再踩油门可以让汽车获得很大的动力
，帮助你快速超车。当我们在高速上超车或者是在超越大货车的时候，完全可以利用自动挡手自一体模式来果断提速超车 。

R挡扭力的输出基本上与前进挡的1挡类似 ，有些还略高
，可以说是所有挡位里扭力输出最大的，但是通常只有1个挡位 ，理论上，通过操作
，倒车的时速也可以达到30~40公里，但出于安全性考虑 ，驾驶员还是不要这样做
，倒车时速控制在10公里以下为好，安全第一
。

主要的区别是手自一体是既有手动挡又有自动挡 ，但是自动挡车就只有自动挡。自动挡更适合新手司机
，因为不用频繁换挡比较好开 。手自一体就是手动挡和自动挡是都可以转换的，但是自动挡就是比较单一的 ，没有手动选项
。新手司机更适合开手动挡的车
，因为很容易开。

而手自一体挡则赋予驾驶者更多操控感，可根据路况灵活调整档位 ，享受驾驶带来的乐趣 。然而
，手自一体挡的车型费用普遍高于自动挡，且维护成本也更高 ，对驾驶者的技术要求也相对较高
。相比之下，自动挡更为经济实惠
，易于上手，适合新手驾驶者。